Особенности обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ)
01.
Деятельность ОТИ
Деятельность объекта транспортной инфраструктуры всегда связана с повышенным риском. В последние годы особенно возросла опасность угрозы терроризма. Поэтому в задаче предотвращения актов незаконного вмешательства особенно важным стало оперативное получение достоверной информации о малейших нарушениях режима безопасности.
02.
Требования к современным системам безопасности
Основным концептуальным требованием к современной системе безопасности является соблюдение баланса между обеспечением безопасности и комфортом пассажиров.
03.
Разработка новых схем
Наряду с использованием типовых, уже проверенных на практике решений, мы разрабатываем новые схемы, адаптированные под объект, с использованием собственных инновационных разработок.
Программно-аппаратное решение, в которое по принципу «одного окна» интегрированы подсистемы безопасности аэропорта: системы контроля и управления доступом, системы видеонаблюдения, системы защиты периметра, охранно-тревожная сигнализация, охранное освещение и др.
Угрозы
- Проникновение на территорию посторонних лиц.
- Несанкционированное нахождение в зонах с контролируемым доступом ТС и людей.
- Несвоевременное нахождение ТС и людей на особо важных площадках (взлетно-посадочная полоса и т.д.).
- Вскрытие хранилищ (контейнеры, боксы и др).
- Взрывные устройства в воздушном судне, в багаже или ручной клади.
- Хищение ценных грузов из терминала, в момент погрузки, разгрузки воздушного судна или при транспортировке.
- Хищения материальных ценностей, которые могут снизить безопасность полетов (вывод из строя аэронавигационных систем, светосигнального оборудования и т.п.)
- Хищение дорогостоящего оборудования и запасных частей для воздушных судов.
- Хищение денег и ценных вещей из багажа пассажиров (потеря репутации аэропорта).
- Систематическое хищение топлива.
- Проникновение на борт воздушного судна для незаконной эмиграции.
- Повышение риска аварий по причине некачественного технического обслуживания воздушных судов.
- Нарушение трудовой дисциплины (что может повлечь неисполнение должностных функций).
Схема комплексной системы безопасности для транспорта:
Цели
- Устойчивое и безопасное функционирование аэропорта.
- Безопасность пассажиров и обслуживающего персонала.
- Транспортная безопасность.
Объекты
- Терминалы.
- Пункты предполетного досмотра.
- Чистая зона.
- Периметр.
- Складские помещения.
- Административные здания.
- Подсобные помещения.
- Контрольно-пропускные пункты.
- Парковка.
- Летное поле.
Задачи
- Обеспечение безопасности и антитеррористической защищенности объекта.
- Повышение автоматизации и эффективности деятельности службы безопасности по пресечению попыток хищения товарно-материальных ценностей.
- Предотвращение возможности нарушения технологического процесса.
- Повышение уровня трудовой дисциплины персонала.
Описание решения
- Система управления безопасностью, обеспечивающая интеграцию данных, эффективную обработку событий и своевременную передачу тревожных сигналов сотрудникам и руководству СБ;
- Уровень отдельных систем безопасности:
-
системы контроля и управления доступом
-
системы защиты периметра
-
системы видеонаблюдения и видеоанализа
-
системы тепловизионного контроля
-
радиолокационно-оптические комплексы
-
системы оповещения, объектовой и радиосвязи
-
системы глобального позиционирования (на базе GPS/ГЛОНАСС) и определения местоположения подвижных объектов
-
специализированные приложения для руководителей, на которые передается отфильтрованная по различным критериям информация (например, сигналы о критических отклонениях в работе того или иного участка, требующие непосредственного вмешательства руководителя)
-